工程機械行業(yè)的發(fā)展從來都不是獨角戲，這艘巨輪在航行過程中時刻要面對來自各個方向的風的侵襲，或順風助力，或逆風添堵，在種種挑戰(zhàn)中努力保持航向。那么2013年風從哪里來？工程機械行業(yè)在發(fā)展過程中受到了哪些因素影響？讓我們一起來盤點2013年工程機械發(fā)展影響因素。 全球基建加速拉動工程機械需求增長，保障房、水利建設(shè)、城軌等穩(wěn)步推進，讓工程機械吃下定心丸，新型城鎮(zhèn)化政策促使企業(yè)瞄向小型工程機械，對外承包高歌猛進，工程機械走出去海闊天空，“以舊換再”能否推動再制造產(chǎn)業(yè)上新臺階？“微刺激”出爐工程機械受益幾何？公務(wù)車改革能否利好專用車采購？環(huán)保產(chǎn)業(yè)又蘊藏了幾多機會？十大影響因素，下面為您一一道來： 全球基建加速拉動工程機械增長 新一輪全球基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)浪潮正在掀起。 2013年，無論是發(fā)展中國家還是發(fā)達國家，紛紛拋出規(guī)模龐大的基建計劃。英國提出，到2015年要投資1900億英鎊進行基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)；歐盟計劃在2020年前投資1.5萬億美元建設(shè)公路交通，投資150億歐元用于信息能源和基礎(chǔ)設(shè)施；日本因城鎮(zhèn)化發(fā)展進入后半程及災后重建，也釋放出巨大的基建需求。 而處在工業(yè)化和城鎮(zhèn)化進程當中的發(fā)展中國家，基建需求更是巨大。有機構(gòu)預測，未來五年，亞洲、拉美等新興市場的基建需求將從目前的1.5萬億美元增加到2017年的2.3萬億美元；亞洲開發(fā)銀行預計，今后七年，東盟國家每年基建需求量為600億美元；海灣六國正在規(guī)劃環(huán)海灣鐵路網(wǎng)，預計投資1600億美元；南美洲也將實施南美一體化的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)計劃，覆蓋整個南美大陸的交通運輸行業(yè)設(shè)施建設(shè)將需要1200億美元，等等。“到2020年，全球基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)模將達到12.7萬億美元。”商務(wù)部對外投資和經(jīng)濟合作司商務(wù)參贊陳潤云表示。 全球基礎(chǔ)設(shè)施投資建設(shè)的需求量將保持增長，對于全球工程機械行業(yè)而言無疑是一個最好的提振消息，而對于近年來在海外市場愈發(fā)風生水起的中國工程機械企業(yè)而言，更意味著廣闊的發(fā)展空間。 保障房建設(shè)對工程機械敞開大門 眾所周知，工程機械行業(yè)與地產(chǎn)行業(yè)密切相關(guān)，高峰時工程機械產(chǎn)品銷售40%與房地產(chǎn)相關(guān)，而國家層面持續(xù)的房地產(chǎn)調(diào)控很大程度上縮減了工程機械產(chǎn)品的銷售空間。不過，政府左手調(diào)控商業(yè)地產(chǎn)，右手同時在加速推進的保障房建設(shè)某種程度上卻又抵消了這種負面影響。 按照計劃，2013年，全國計劃新開工城鎮(zhèn)保障性安居工程630萬套，基本建成470萬套。住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部的最新數(shù)據(jù)顯示，截至11月底，全國城鎮(zhèn)保障性安居工程開工666萬套，基本建成544萬套，全面完成年度目標任務(wù)。 如火如荼的保障房建設(shè)讓在商品房建設(shè)中放緩腳步的工程機械產(chǎn)品再次有了用武之地，而且，好消息是，2014年全國城鎮(zhèn)保障性安居工程有望開工600萬套以上，保障房建設(shè)仍在向工程機械敞開大門。 審批權(quán)下放引發(fā)軌交建設(shè)潮釋放工程機械需求 按照2003年****的《國務(wù)院關(guān)于加強城市快速軌道交通建設(shè)管理的通知》，申報發(fā)展地鐵的城市，城區(qū)人口應在300萬人以上，地方財政一般預算收入在100億元以上，國內(nèi)生產(chǎn)總值達到1000億元以上，規(guī)劃線路的客流規(guī)模達到單向高峰每小時3萬人以上，這些規(guī)定，使得很多城市的“軌交夢”難以實現(xiàn)，直到2013年5月13日，軌道交通審批權(quán)的下放，讓許多城市“圓夢”，也讓軌道交通迎來建設(shè)潮。 到目前為止，全國共有36個城市獲準建設(shè)軌道交通，15個城市的2000多公里城市軌道交通投入運營，還有相當一部分項目在建。今后3年，新增的1000公里運營里程將使青島、無錫、常州、福州、東莞、鄭州、長沙、南昌、哈爾濱告別無地鐵歷史。這1000公里的運營里程相當于過去40年運營總里程的一半。同時，據(jù)測算，新增運營里程將帶動投資6000億元至7000億元。 “到2015年我國軌道交通運營里程將達3000多公里，‘十三五’期間還要增加3000公里。” 水利建設(shè)持續(xù)拉動需求 按照水利部要求，今冬明春農(nóng)田水利基本建設(shè)總投資力爭較上年增長10%以上，投資總額有望達到3700億元以上。 以陜西為例，2013年該省水利發(fā)展態(tài)勢良好，前10個月已完成水利投資170億元。11月20日的陜西省冬春農(nóng)田水利基本建設(shè)現(xiàn)場會上又確定到2014年4月底，陜西省計劃完成水利投資100億元。 中國工程機械商貿(mào)網(wǎng)編輯了解到，近年來，全國各種地質(zhì)災害及氣象災害頻頻，在防汛抗旱等各種救援工作以及水利建設(shè)過程中，挖掘機、裝載機等為代表的工程機械設(shè)備發(fā)揮了舉足輕重的作用，成為各地不可或缺的救援力量，各地政府也紛紛加大了采購力度。如今在一些大規(guī)模的搶險救援場合中，幾十上百臺工程機械設(shè)備聯(lián)合作業(yè)的場景已經(jīng)越來越普遍，比如山河智能今年在水利項目上豪取共計102臺設(shè)備的大單。 行業(yè)資深分析師認為，未來10年國內(nèi)水利建設(shè)將保持高速發(fā)展，而水利建設(shè)是工程機械產(chǎn)品的重要使用市場，因此，國家對水利建設(shè)的重點政策支持，將直接拉動對挖掘機、裝載機、推土機、起重機以及樁工設(shè)備等各類工程機械產(chǎn)品的需求。 新型城鎮(zhèn)化帶火小型工程機械 十八大報告明確提出：“堅持走中國特色新型工業(yè)化、信息化、城鎮(zhèn)化、農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化道路，推動信息化和工業(yè)化深度融合、工業(yè)化和城鎮(zhèn)化良性互動、城鎮(zhèn)化和農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化相互協(xié)調(diào)，促進工業(yè)化、信息化、城鎮(zhèn)化、農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化同步發(fā)展。” 日前在北京落幕的中央城鎮(zhèn)化工作會議則提出了新型城鎮(zhèn)化規(guī)劃的主要思路。與以往提及城鎮(zhèn)化不同，此次會議明確提出城鎮(zhèn)化是長期的歷史進程，因勢利導，使城鎮(zhèn)化成為一個順勢而為、水到渠成的發(fā)展過程。 事實表明，快速發(fā)展的新型城鎮(zhèn)化，正在成為中國經(jīng)濟增長和社會發(fā)展的強大引擎。分析稱，城鎮(zhèn)化在未來10年可拉動40萬億元人民幣投資，可對國內(nèi)多個行業(yè)和板塊產(chǎn)生深遠影響。對于機械行業(yè)來說，推動基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，增加工程建設(shè)的項目數(shù)量，將會擴大對機械設(shè)備的需求。 機遇來襲，眾多工程機械制造企業(yè)紛紛將目光瞄向了這一領(lǐng)域。比如三一，作為國內(nèi)最早布局新型城鎮(zhèn)化的工程機械龍頭企業(yè)，三一“小而美”的隨車起重機、V8成套混凝土設(shè)備、C9系列挖掘機等正徐徐開進新城鎮(zhèn)，以環(huán)保節(jié)能的優(yōu)勢為建設(shè)美麗中國而努力；卡特彼勒，針對中國正在推進的城鎮(zhèn)化進程和農(nóng)村建設(shè)在今年6月份隆重推出了E系列小型液壓挖掘機；中聯(lián)重科，正享受以政府為主導的新型城鎮(zhèn)化與全球性企業(yè)的工業(yè)化這種良性互動帶來的顯赫成果，中聯(lián)重科董事長詹純新曾在多個場合說過，“中聯(lián)重科在新型城鎮(zhèn)化建設(shè)中，既是參與者，也是受益者”。
可見，新型城鎮(zhèn)化作為工程機械行業(yè)發(fā)展的新契機，正引起行業(yè)企業(yè)的廣泛關(guān)注。 政策護航企業(yè)積極“走出去” 2013年，商務(wù)部繼續(xù)完善“走出去”政策促進體系、服務(wù)保障體系和風險控制體系，采取積極措施深入貫徹“走出去”戰(zhàn)略，推動對外投資合作業(yè)務(wù)快速健康發(fā)展。 12月19日，商務(wù)部在京發(fā)布《2013對外投資合作國別（地區(qū)）指南》，《指南》覆蓋全球165個國家和地區(qū)，涵蓋了我國對外投資合作的絕大部分業(yè)務(wù)。 調(diào)查顯示，1-10月，我國對外承包工程業(yè)務(wù)完成營業(yè)額973.3億美元、新簽合同額1246.1億美元，分別同比增長11.8%、12.3%。新簽合同額上億美元的項目262個，比去年同期增加61個。截至10月底，累計簽訂合同額1.12萬億美元，完成營業(yè)額7529億美元。 政策的鼓勵支持、承包工程的帶動加上企業(yè)自身的努力，使得工程機械企業(yè)在海外取得長足的發(fā)展。另外，海外市場擴張能夠促使中國企業(yè)更快與國際化接軌，形成以市場為導向的生產(chǎn)機制，有望使企業(yè)真正走上科技創(chuàng)新的道路，從而提高技術(shù)水平，因此，國際化戰(zhàn)略正成為中國工程機械企業(yè)發(fā)展思路，眾多企業(yè)著手拓展海外市場。 不過，2013年人民幣的大幅升值，也讓工程機械出口受到?jīng)_擊，導致企業(yè)出口利潤下降，削弱了“中國制造”的價格優(yōu)勢，海外市場競爭力下降。 微刺激帶來新機遇 從今年7月開始，中央政府為活躍實體經(jīng)濟，相繼采取“對超過600萬戶小微企業(yè)暫免征收增值稅和營業(yè)稅”和“為出口企業(yè)簡化審批流程”等一系列刺激計劃，被稱為“微刺激”。 與之前大規(guī)模的刺激計劃不同，“微刺激”相對更為溫和，并利用一系列有針對性的改革，力求簡政放權(quán)，收窄政府權(quán)限，讓企業(yè)，尤其是小微企業(yè)有更大經(jīng)營空間。 中聯(lián)重科在半年報中指出：“下半年國家‘微刺激’政策的實施，將給工程機械市場帶來新的發(fā)展機遇。” 分析人士認為，隨著國內(nèi)下半年“微刺激”政策的實施，國家中西部鐵路建設(shè)、棚戶區(qū)改造、城市基礎(chǔ)建設(shè)以及節(jié)能環(huán)保設(shè)施建設(shè)等將給國內(nèi)工程機械市場提供廣闊的發(fā)展空間。 “以舊換再”促進再制造發(fā)展 與制造新品相比，再制造可大幅節(jié)約能源、原材料和生產(chǎn)成本，降低污染物排放，有利于實現(xiàn)充分利用資源、保護生態(tài)環(huán)境的目的，因此“十二五”規(guī)劃《綱要》和《循環(huán)經(jīng)濟發(fā)展戰(zhàn)略及近期行動計劃》明確提出要大力發(fā)展再制造產(chǎn)業(yè)，據(jù)外界預計，國內(nèi)再制造業(yè)空間巨大，到2015年，再制造行業(yè)總產(chǎn)值有望達到1500億元。 2013年8月，國家發(fā)展改革委、財政部、工業(yè)和信息化部、商務(wù)部、質(zhì)檢總局發(fā)布《關(guān)于印發(fā)再制造產(chǎn)業(yè)“以舊換再”試點實施方案的通知》，正式啟動再制造產(chǎn)品“以舊換再”試點工作。 “以舊換再”是指境內(nèi)再制造產(chǎn)品購買者交回舊件并以置換價購買再制造產(chǎn)品的行為。對符合“以舊換再”推廣條件的再制造產(chǎn)品，中央財政按照其推廣置換價格（再制造產(chǎn)品價格與舊件回收價格的差價）的一定比例，通過試點企業(yè)對“以舊換再”再制造產(chǎn)品購買者給予一次性補貼，并設(shè)補貼上限。該政策的推出，或?qū)⒋龠M再制造行業(yè)的發(fā)展。 除了整機，發(fā)動機再制造也進入快速發(fā)展期。11月21日，工業(yè)和信息化部發(fā)布《內(nèi)燃機再制造推進計劃》，推動內(nèi)燃機再制造產(chǎn)業(yè)規(guī)模化、規(guī)范化發(fā)展，促進內(nèi)燃機工業(yè)形成循環(huán)型生產(chǎn)方式和消費模式。《計劃》提出到“十二五”末，內(nèi)燃機再制造產(chǎn)業(yè)規(guī)模達到300億元，內(nèi)燃機再制造產(chǎn)品配套服務(wù)產(chǎn)業(yè)規(guī)模達到100億元。 公務(wù)車改革專用車采購迎機會 11月，中共中央、國務(wù)院印發(fā)的《黨政機關(guān)厲行節(jié)約反對浪費條例》，將公務(wù)車改革推向了一個新的歷史階段，其中第二十五條明確規(guī)定，取消一般公務(wù)用車，但保留必要的執(zhí)法執(zhí)勤、機要通信、應急和特種專業(yè)技術(shù)用車及按規(guī)定配備的其他車輛。 據(jù)此，業(yè)內(nèi)人士分析，雖然一般公務(wù)用車采購規(guī)模受公車改革政策影響較大，但有一類公車卻能在公車改革的大勢下保持穩(wěn)中有增的發(fā)展態(tài)勢，即專業(yè)用車。 中國工程機械商貿(mào)網(wǎng)編輯了解到，受一般公務(wù)用車采購數(shù)量日趨穩(wěn)定和公務(wù)用車采購政策的影響，近年來車輛采購呈現(xiàn)出以下趨勢：一方面一般公務(wù)用車采購項目數(shù)減少，采購規(guī)模增長緩慢甚至呈下降趨勢；另一方面，執(zhí)法執(zhí)勤部門用車和專用車采購份額占比增大，專用車市場需求充分釋放。其中專用車輛品種豐富多樣，包括消防車、救護車、環(huán)衛(wèi)車、電視轉(zhuǎn)播車、挖掘機、裝載機及自卸車等。 以天津為例，今年1月-9月天津公務(wù)車購買數(shù)量與去年同期相比增長17%，金額增長68%，而其實現(xiàn)雙增長的根源即在于建設(shè)“美麗天津”對專用清掃車等環(huán)衛(wèi)國輛的需求；而黑龍江則因每年的大量降雪，導致清雪車采購量驟增。 工程機械節(jié)能環(huán)保大勢所趨 黨的“十八大”將生態(tài)文明建設(shè)列入未來工作的五個重點之一。財政部在十二屆全國人大一次會議上所作的《關(guān)于2012年中央和地方預算執(zhí)行情況與2013年中央和地方預算草案的報告》中指出，2013年節(jié)能環(huán)保支出2101.27億元，比上年預算數(shù)增長18.8%，比上年執(zhí)行數(shù)增長5.1%。 中國工程機械工業(yè)協(xié)會會長祁俊曾說過，我國是“世界上最大的建筑工地”，工程建設(shè)帶動著工程機械行業(yè)飛速發(fā)展，而由于對工程機械產(chǎn)品排放要求一直比較寬松，導致市場上充斥著大量高排放的產(chǎn)品，成為目前我國環(huán)境的沉重負擔，因此，呼吁國內(nèi)工程機械行業(yè)走節(jié)能環(huán)保之路。
順應形勢，各工程機械企業(yè)接連開始在節(jié)能減排上下功夫，并爭相推出各款環(huán)保節(jié)能產(chǎn)品，而高能低耗的LNG產(chǎn)品更是受到廣泛青睞，從最早的重卡，到后來的裝載機、如今的挖掘機，乃至混凝土攪拌運輸車、泵車等眾多工程機械細分領(lǐng)域，LNG產(chǎn)品正以勢不可擋的態(tài)勢洶涌而來。 |
